Inflation Pit Stop HD - Cage de gonflage pour pneus
En rupture de stock – Disponible à compter du 20-12-2023
- Secure payment
Détails et caractéristiques
- Un seul boitier de contrôle pour sélectionner la pression, remplir le canon à air, gonfler et coller le pneu.
- Inclus la Cage de gonflage 6 barres HD, le poste de montage et gonflage, l’ensemble de rouleaux et la plaque de positionnement pour jante.
- La cage de gonflage HD (MIC-6HD) vous protégera des pneus gonflant jusqu'à 9 bars.
- L’ensemble de rouleaux vous aidera à faire tourner votre pneu sans effort pour un accès facile à la valve du pneu.
- Muni d’un cylindre à air ajustable qui vise parfaitement entre la jante et le pneu pour un collage de pneu efficace.
L’Inflation pit stop HD est l’équipement tout-en-un combinant efficacité, sécurité et ergonomie votre entretien de pneus de pneus de poids lourd. Grâce à sa conception unique, vous n'aurez plus à laisser tomber votre pneu au sol ou à le soulever, le pneu reste sur sa bande de roulement pendant tout le processus de gonflage et de collage. Offrez une bonne protection à vos employés lorsqu’ils gonflent des pneus de poids lourds et d’autobus. Utilisez les cages de gonflage de pneus MARTINS conformes aux exigences CE et DGUV – BGR. Terminé les maux de dos ou les blessures dus au soulèvement de pneus lourds, aux contrecoups constants et à la manutention du canon à air. La plaque de positionnement de la jante et les rouleaux maintiendront votre pneu dans la bonne position tout en offrant un accès facile à la valve. Son unique panneau de contrôle vous permettra de régler la pression des pneus, de remplir votre canon à air, de bien coller votre pneu et de gonfler avec précision à la bonne pression. L’Inflation Pit Stop deviendra l’outil de travail le plus prisé par vos techniciens.
*Brevet en instance
Spécifications
| Spécifications | |
|---|---|
| Inclus |
|
| Rencontre la norme OSHA 29 CFR 1910.177 | Oui |
| Dimensions du produit - LxlxH (cm) | 135 x 96 x 146 |
| Type de pneus | Pneus poids lourd |
| Capacité de pneus | 1 |
| Diamètre extérieur des pneus max. (cm) | 120 |
| Largeur de pneu max (cm) | 40.6 |
| Certifications | CE |
| Poids net (kg) | 166 |
| Quantité de tuyau | 1 |
| Type de mandrin | Ouvert |
| Longueur du tuyau (cm) | 132 |
| Calibration automatique | Oui, à chaque démarrage de l'appareil |
| Precision de lecture (bar) | 0.02 |
| Compresseur à air requis | Oui |
| Garantie | 1 an |
| Matériaux | Acier |
| Finition | Peinture en poudre cuite Résistante aux UV - Ne perdra jamais son lustre |
| Couleur | Orange |
| Dimensions de la boîte - LxlxH (cm) | 140 x 76 x 147 |
Documents
Questions fréquentes
-
Puis-je gonfler mes pneus avec la portière ouverte ?
Non, le processus de gonflage ne commencera qu'une fois la portière fermée. Dois-je ancrer ma cage de gonflage au sol ?
Les réglementations relatives à l'ancrage d'une cage diffèrent selon les régions. Consultez vos autorités locales.L'étiquette de sécurité de ma cage de gonflage est déchirée ou manquante. Puis-je en commander une nouvelle ?
Oui, consultez notre section Pièces détachées.Ai-je besoin d'un compresseur d'air avec mon gonfleur ?
Oui, le gonfleur ne délivre pas d'air comprimé.Quel type de compresseur d'air dois-je utiliser avec ce produit ?
Le compresseur doit
comporter une alimentation en air stable contrôlée par un régulateur d'air (afin de maintenir une fluctuation de pression d'air minimale)
être équipé d'un filtre à air à titre de protection contre l'eau et l'huile contenues dans l'air comprimé.
respecter la pression d'air d'entrée minimale et maximale du gonfleur.Mon réservoir peut-il exploser en raison d'un remplissage excessif d'air comprimé ?
Non, le réservoir est équipé d'une soupape de sécurité qui relâche l'excédent de pression.Combien de temps dure la batterie ?
Elle dure environ 500 cycles de gonflage ou de dégonflage.Puis-je utiliser un autre type de mandrin sur mon gonfleur ?
Oui, d'autres types de mandrins peuvent être utilisés. Cependant, le type de mandrin installé sur le gonfleur doit être respecté. Dans le cas présent, il s'agit d'un mandrin ouvert. Le mandrin doit également rester en place sans personne pour le tenir (clip sur mandrin, vis sur mandrin, etc.).
