Safety Seal - Patch líquido para revestimiento interior Prep & Primer, 946 ml

Safety Seal
Código de producto LPIP
16,90 US$

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Beneficios y características

Para garantizar un sellado completo a la hora de colocar un parche en el revestimiento interior, utiliza el Patch líquido para revestimiento interior Prep & Primer. Sencillamente aplícalo y límpialo para retirar cualquier resto o residuo. Viene en un bote de 946 ml con aplicador en la parte superior.

Especificaciones

Especificaciones
Peso neto (lb) 1.8
Dimensiones del producto L x An. x Al. (pulgadas) 8x5x2

Documentos

Preguntas frecuentes

PREGUNTAS FRECUENTES SOBRE LA REPARACIÓN DE NEUMÁTICOS CON MECHAS

  • 1. ¿Cuánto duran almacenados los productos?
    De 6 a 8 años, dependiendo de las condiciones de almacenamiento.

  • 2. ¿Qué inserción de reparación debo usar para cada aplicación?
    RA: neumáticos estándar de coche o camión ligero, para daños de hasta 6 mm
    RS: neumáticos estándar de coche o camión ligero, para daños de hasta 3 mm
    RT: neumáticos para camiones de larga distancia
    RHE: neumáticos para equipos agrícolas o de construcción. No apto para alta velocidad. Puede requerir múltiples inserciones.

  • 3. ¿Puede considerarse que un tapón es una reparación permanente?
    No. Ni un parche ni un tapón por sí solos pueden considerarse una reparación permanente.

  • 4. ¿Puede considerarse que un tapón con un parche líquido es una reparación permanente?
    En los años 90, la Asociación de Fabricantes de Caucho (Rubber Manufacturers Association) lo consideraba una reparación permanente. Hoy en día no está claro; la normativa actual puede variar.

  • 5. ¿Tengo que usar cemento vulcanizador con un tapón?
    No es obligatorio, pero algunos usuarios prefieren hacerlo.

  • 6. ¿Puedo perforar el daño con una broca de 6 mm?
    No se recomienda. Podría dañar la estructura del cinturón del neumático.

  • 7. ¿Puedo quemar el exceso de material del tapón una vez insertado?
    No. Se debe cortar el exceso de material con una cuchilla.

  • 8. ¿Qué significa «autovulcanizante» o «autovulcanizable»?
    Son compuestos de goma que se curan (vulcanizan) por sí solos sin aplicar calor externo.
    «Autovulcanizante» fue el término original usado por sus inventores.

  • Beneficios clave de la goma vulcanizable:
    Mayor resistencia: soporta mejor el estrés y la deformación
    Elasticidad mejorada: recupera su forma original tras la compresión o estiramiento
    Mayor resistencia al calor: aguanta altas temperaturas sin degradarse fácilmente
    Mayor resistencia a los disolventes: se hincha menos al contacto con productos químicos
    Mayor resistencia a la abrasión: más duradera frente al desgaste por fricción

Consulta siempre el manual de instrucciones de cada producto.

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